10月1日上午，甬台温高速温州方向燕居岭隧道口发生车祸，一名司机被卡车内，情况危急。事故发生后，台州高速交警迅速赶往现场处置，并请求119、120前往增援，然而就在救援力量与死神的赛跑过程中，被称作“生命救援通道”的高速公路硬路肩，却被一辆又一辆私家车占据着。经过高速交警全力疏导，15分钟后，救护车和消防车到达现场，但司机经医生确认已经死亡。据了解，发生事故的厢式货车来自温岭，事故发生时，受伤的司机意识清醒，还能讲话，大概经过十多分钟，才慢慢陷入昏迷。救援人员说，如果硬路肩没有被堵，救护车能早点到，司机或许还有救。

这不是第一次发生这样的悲剧，去年10月1日，一男子和朋友一起从福州驱车回南平，在高速路上突发哮喘，却因应急车道被占用，救护车无法及时赶到，最后不幸身亡。据悉，该男子才34岁。当时，媒体就呼吁，要为生命留条应急通道，别让悲剧再次发生。然而，悲剧还是再次发生。

针对应急车道被机动车非法占用制造的悲剧，今年国庆前，一些地方的交警部门，就传出风声，要在国庆节期间，严查车辆非法占用应急车道的行为，尤其是对自驾车车队违法占用应急车道，不按规定车道行驶等违法行为严厉查处。根据我国的《道路交通安全法实施条例》，非紧急情况下在应急车道停车的驾驶人，将被处以200元罚款；非紧急情况下在应急车道行驶的，将罚款200元，并记6分。但一些私家车，还是不把法律当回事。

怎样治理这一顽疾，让生命通道畅通？普遍的意见是，要加大惩处力度和执法力度，像治理酒驾一样治理非法占用应急通道的行为——酒驾行为当初也很疯狂，直到酒驾入罪后，这一行为收敛了许多。依照我国目前的法律规定，对于非法占用应急车道的处罚，还太轻，不足以警示机动车驾驶员，200元的罚款就是“毛毛雨”，而6分的扣分，也无碍其继续驾驶——有的违规的私家车，是可以找人顶替扣分的，因此，从根治这一顽疾出发，有必要提高处罚力度，包括提高罚款额度，从现在的200元，提高到2000元甚至更多，从停车不扣分，驾驶扣6分，一律实行只要停车和驾驶都扣12分，如此，估计就没有多少人还敢去非法占用应急车道了。

当然，加大处罚力度，只是一方面，当年我国对非法占用应急车道的行为，纳入交通违规处罚，也参考了其他国家的规则，欧美国家对这类行为的处罚，也基本上是罚款和扣分，像美国，罚款也就100美金左右。但处罚对欧美国家治理这种现象有效，我国却没有多大明显效果，还与执法有关。简单地说，就是在机动车驾驶员非法占用应急车道之后，是否依法严肃处理。在执法方面，目前有两方面问题，一是被监控摄像头拍摄，将吃罚单，但扣分却不一定扣在事主身上；二是在没有监控时，非法占用应急车道就被纵容，其他车辆驾驶员并不会举报、监督，有的车辆为赶时间，就走应急车道，而只要遇到路堵，大家都是争着去挤应急车道。

提高执法力度，只能依靠两方面力量，一是加强高速公路监控，完善扣分和交通违规征信体系建设，把交通违规，与车辆购买冒险等挂钩，再就是要依靠驾驶员的守法意识和监督意识——自己不去非法占用应急车道，同时监督其他其他车辆也不占用应急车道。有人认为，高速公路的应急车道被占，主要原因是整个社会缺乏应急意识，包括街道、社区中的消防通道，也经常被占用，但大家熟知无睹，这不能让占用应急车道变得有道理，而应该反思为何应急意识缺乏，怎样提高应急意识。

依法监督其他车辆不占用应急车道，这应该是公民的自觉。这是对公共利益和个体利益都有好处的事——从公共利益看，这维护了交通秩序，为事故救援保持畅通的生命通道，从个体利益看，这也在维护每个个体的利益，那些非法占用应急车道者，来日也恐怕会遭遇自己需要救援，应急车道却被堵死的同样的困境。客观而言，我国还缺乏这样的公民自觉，很多人觉得这与自己无关，是做了一件不好的事。于是任由非法占用紧急车道的事，在眼皮下发生。

这和儿童的监护一样，对于社区居民殴打孩子，我国居民通常采取的做法，不会是向警方报案，由警方来追究其侵犯孩子合法权利的责任，而是把其视为别人家的家务事，最多说两句，就离开。近年来，儿童被父母殴打致死、致残的悲剧屡屡发生，与这种公民意识，不无关系。而在欧美，“管闲事”的社区居民不少，只要看到成人体罚孩子，甚至有父母把七八岁的小孩，独自留在家中，就会报警，这给了孩子更安全的成长环境。

不要在悲剧发生后，才呼吁为生命留条通道，而应该牢固“生命第一”的意识。保持生命通道畅通需要法律开路，更需要每个交通参与者，每个社会公民，有尊重生命、尊重权利的意识，不容忍漠视生命、漠视权利的非法行为在眼皮下发生，如此，非法占用生命通道的行为，才会得以根治。